Spawacz pneumatyczny na zbiornik paliwa samochodowego

Spawanie na płytę cieplną może być stosowana do motocyklowego zbiornika węglowego, kwasu ołowiu, skorupa akumulatora, zbiornik na wodę, spawanie zbiornika paliwa z tworzywa sztucznego, spawanie zbiornika paliwa samochodowego Ogólne zasilanie: 380VAC 50/60 Hz trójfazowy system pięciokierunkowy, plastikowy system plastikowy, plastik Spawanie na płytę gorącej można spawać PP/ABS/PA66/PE/PET. PBT i inne materiały.

Rama przyjmuje strukturę spawalniczą, dno jest wyposażone w regulowane rycyory dla wysokości poziomej, łatwa do dostosowania poziomu maszyny wszystkich płyt bocznych maszyn.

Materiał obudowy nadwozia jest przyjęty A3 na zimno. Gdy operator jest w automatycznej operacji spawania, jest chroniony przez siatkę bezpieczeństwa. Górna płyta ruchowa i dolna stała płyta stołowa wykonane są ze stali 45#, z obróbką powierzchni i gładką powierzchnią.

Projekt ma standardowy interfejs narzędzi pleśni, który jest wygodny do ręcznej zmiany formy i szybkiego pozycjonowania, i pozostawia miejsce dla klientów na modernizację innych produktów w przyszłości.

Poniżej szczegółowo przedstawimy, jakie procesy to zbiornik spawalniczy spawalniczy z zbiornikiem spawalniczym.

Spawacz z płytką gorącej dla części automatycznych ogrzewa i topi nadwozie i części spawania zbiornika paliwa samochodowego osobno, a następnie używa manipulatora do nacisku powierzchni dwóch płomiennych topitów. Ponieważ temperatura temperatury topnienia korpusu zbiornika paliwa samochodowego i części spawania jest inna, nie można jej jednocześnie umieścić na płycie grzejnej w celu ogrzewania i można je obsługiwać tylko osobno. Płyta grzewcza wykonana jest z metalu pokryta warstwą PTFE i podgrzewana przez kanalikową drut grzewczy w środku. Czujniki temperatury, ciśnienia i przemieszczenia są stosowane do precyzyjnego kontrolowania temperatury, ciśnienia roboczego i głębokości topnienia powierzchni płyty gorącej. Podczas procesu ogrzewania korzystania z maszyny spawalniczej płyty cieplnej powierzchnia zbiornika paliwa samochodowego i część spawalnicza zostanie podgrzana, powodując poruszanie się cząsteczek i pęknięcia łańcuchów molekularnych. Gdy manipulator wywiera ciśnienie do obu, łańcuch polimeru rozpowszechnia się w innej stopionej warstwie, osiągając w ten sposób spawanie.

Ponieważ plastikowa maszyna spawalnia zbiornika paliwa ogrzewa dwie części robocze osobno, mogą występować różnice w czasie ogrzewania. Aby w jak największym stopniu zmniejszyć tę różnicę, temperatura należy odpowiednio dostosować. Im bliżej czasu topnienia dwóch części roboczych, tym dłuższy czas oczekiwania na ogrzewanie można skrócić. Ponieważ tylko wtedy, gdy temperatura dwóch części roboczych dociera do temperatury topnienia w tym samym czasie, maszyna dociska dwa razem, aby mieć dobry efekt spawania. Dlatego zmniejszenie różnicy czasu ogrzewania może poprawić wydajność spawania maszyny spawalniczej i poprawić jakość spawania zbiornika paliwa samochodowego.